Schlagwort-Archiv: Stuttgart 21

Grosse Bahn

Der Knoten, der nicht platzt

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Stuttgart 21: Keine Inbetriebnahme 2026

Die Bahnchefin Evelyn Palla hat heute (19.11.2025) der teilweise Inbetriebnahme des Stuttgarter Hauptbahnhofs »Stuttgart 21« Ende 2026 eine Absage erteilt.

Der »Digitale Knoten« Stuttgart scheint sich nicht öffnen zu lassen. Jetzt ist es die Software von Hitachi, der die Zulassung fehlt.

Baden-Württembergs Verkehrsminister zeigt kein Verständnis dafür. Weit den Neunziger Jahren des letzten Jahrhunderts sei bekannt, dass es eine digitale Steuerung geben soll.

Auch Cem Özdemir kritisiert die neue Verzögerung.

Für die Bahnkunden heißt es, dass die Dauerbaustelle in Stuttgart mit täglich wechselnden Unwägbarkeiten im Fahrplan, mit Zugausfällen und weiten Wegen von S- und Stadtbahn zu den Nah- und Fernverkehrszügen bleiben wird.

Der Fahrgastverband »ProBahn« nennt die erneute Verschiebung ein Debakel und eine Riesenblamage für die Deutsche Bahn.

Die Buchstaben sind ja schon vorhanden, so kann man relativ schnell »DB« von »Deutsche Bahn AG« in »Debakel & Blamage AG« umbenennen.

Die Verzögerung wird weiteres Geld kosten, welches der Bahn bei ihren dringend nötigen Infrastrukturmaßnahmen an anderer Stelle fehlen wird.

Nun stellt sich für mich die Frage, was mit der Gäubahn-Sperrung passiert. Wird die Strecke Zürich/Singen – Stuttgart wie geplant ab April 2026 bis 2032 nur bis Stuttgart-Vaihingen geht.

Grosse Bahn

Südbahn wird elektrifiziert: Ulm-Friedrichshafen mit 160km/h

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Dieseltriebfahrzeuge in Ulm Hbf
Dieseltriebfahrzeuge in Ulm Hbf

Der Ausbau der Schnellverbindung Stuttgart-Ulm-(München) wird die Attraktivität der „Südbahn“ steigern. Dies hat Bahnchef Rüdiger Grube schon im Herbst 2011 deutlich gemacht. Unabhängig davon soll jetzt die Bahn von Ulm nach Friedrichshafen elektrifiziert werden. Es wid jetzt noch um die Finanzierung verhandelt, aber alle Partner sind optimistisch, daß es bald losgehen wird. Südbahn wird elektrifiziert: Ulm-Friedrichshafen mit 160km/h weiterlesen →

Grosse Bahn

Stutgart 21: Demokratie ist, was ich will

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Eigentlich habe ich mir vorgenommen, das Thema „Stuttgart 21“ nicht mehr hier zu diskutieren. Vor allem deshalb, weil es vom Thema „Bahn“ sich immer weiter entfernt. Längst sind „Stresstest“ und Themen der vielleicht alternativen Bahnhofsgestaltung Nebensache geworden.

Trotzdem muss ich auf Grund der letzten Ereignisse hier nochmals „das Maul aufmachen“, auch wenn ich es aller Wahrscheinlichkeit gestopft bekomme; und mit ziemlicher Sicherheit nicht argumentativ. Stutgart 21: Demokratie ist, was ich will weiterlesen →

Allgemein

Bahn verhängt vorläufigen Vergabestopp für Projekt Stuttgart 21

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Stuttgart Hbf 2010Die Bahn AG hat mitgeteilt, dass sie beim Projekt „Stuttgart 21“ die weiteren Vergaben so lange gestoppt hat, bis eine neue Landesregierung sich konstituiert hat.

Bahn-Infrastrukturvorstand Volker Kefer: „Die Deutsche Bahn wird bis zur Konstituierung der neuen Landesregierung in Baden-Württemberg keine neuen Fakten schaffen – weder in baulicher Hinsicht noch bezüglich der Vergabe von Aufträgen“.  Die mit den Projektpartnern geschlossenen Verträge würden aber weiterhin uneingeschränkt gelten, da das Land Baden-Württemberg und nicht die jeweilige Landesregierung der Vertragspartner der Bahn sei. Auch werde weiterhin an dem im Schlichterspruch vereinbarten Stresstest gearbeitet. Bahn verhängt vorläufigen Vergabestopp für Projekt Stuttgart 21 weiterlesen →

Allgemein, Grosse Bahn

Stuttgart 21 – Grosseinsatz der Polizei

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Stuttgart, 30. September 2010 – Ein Großaufgebot der Polizei hat die im Stuttgarter Rosensteinpark befindlichen Demonstranten, die  gegen den geplanten Umbau des Stuttgarter Hauptbahnhofes und den damit verbundenen Einschnitten in den Rosensteinpark dort campierten, unter Einsatz von Wasserwerfern, Tränengas und Pfefferspray von dort „entfernt“ Stuttgart 21 – Grosseinsatz der Polizei weiterlesen →
Grosse Bahn

SMA Gutachten: Aufgrund der Brisanz absolutes Stillschweigen erforderlich

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Im Jahre 2008 gaben die Projektbefürworter für Stuttgart 21 und die Neubaustrecke Wendlingen – Ulm beim Zürcher Verkehrsbüro SMA eine Studie in Auftrag, die im Ergebnis bestimmt anders ausgefallen ist, als die Auftraggeber geplant hatten.
Die als geheim klassifizierte Studie von 2008 spricht von Engpässen beim Verkehrsfluss, von erheblichen Konflikten zwischen Schnell- und Regionalverkehr sowie von Nachteilen im S-Bahn-Verkehr. SMA Gutachten: Aufgrund der Brisanz absolutes Stillschweigen erforderlich weiterlesen →
Grosse Bahn

Neubaustrecke Stuttgart – Ulm wird teurer als geplant

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Viele haben schon lange darauf gewartet: Die neue Schnellbahntrasse zwischen Wendlingen und Ulm wird um 43% teurer als im Jahr 2002 errechnet.
Für die 60 Kilometer werden nach heutigem Stand 865 Millionen Euro mehr benötigt werden.
Der Deutschen Bahn AG kann dies egal sein, da sich ihre Beteiligung von 165 Millionen Euro nicht erhöhen wird.
Der Bund übernimmt die Mehrkosten und der Baden-Württembergische Ministerpräsident kann aufatmen: Auch die finanzielle Beteiligung des Landes wird nicht erhöht werden. Neubaustrecke Stuttgart – Ulm wird teurer als geplant weiterlesen →
Grosse Bahn

Stuttgart 21 – Schon jetzt mit Verspätung?

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Der Turm am Stuttgarter HauptbahnhofSeit heute gibt es Medienberichte, wonach dem Prestigeprojekt Stuttgart 21 eine Verzögerung von einem Jahr droht.  Bestätigen wollte dies die offizielle Pressestelle für Stuttgart 21 nicht. Laut den Gerüchten sind von vierzehn Baumaßnahmen, die heute schon geplant sein sollten, um den Zeitplan einzuhalten, gerade mal vier Planungen fertig.
Der Umwelt- und Verbraucherverband Verkehrsclub Deutschland (VCD) sieht sich in seiner Meinung bestätigt, dass es sich bei Stuttgart 21 um eines der am schlechtesten geplanten Bauprojekte der deutschen Eisenbahngeschichte handelt. Stuttgart 21 – Schon jetzt mit Verspätung? weiterlesen →